精密板金件
鈑金加工是針對金屬薄板(通常在6mm以下)的一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
鈑金具有重量輕、強度高、導電(能夠用于電磁屏蔽)、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點,在電子電器、通信、汽車工業(yè)、器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,例如電腦機箱、電氣設(shè)備機箱、手機中,鈑金是的組成部分。精密板金件鈑金并非是一種金屬,而是對各種金屬進行冷加工的一種模式。在經(jīng)過了鈑金加工之后,材質(zhì)會變得比較輕盈,而且可以有一定的導電性,成本低,并且可以大規(guī)模生產(chǎn),因此是現(xiàn)在的工業(yè)手段中比較常用的一種。折彎前一定要確認圖紙與索要折彎工件是否一致。
2.將折彎工件按照主視圖擺放,注意拉絲或毛刺方向,便于辨別方向,同時容易檢驗圖紙是否正確。
3.看圖紙時要看整體,不能忽略局部。有的產(chǎn)品因結(jié)構(gòu)原因,局部需要折彎的部分不能在正常的三視圖上展現(xiàn),就需要用局部視圖。
4.要看清鈑金加工圖紙折彎邊線,是實線還是虛線。實線代表折彎向上折,虛線代表板厚,即看不到的那面,所以向下折。
由于現(xiàn)在鈑金加工圖紙有很多是某一款三維軟件出的,所以,有時折彎邊線有切線蓋住了虛線。使我們看不清向上折彎還是向下折彎,這時要配合側(cè)視圖來看折彎方向。
折彎件的彎曲半徑
在折彎過程中,在材料彎曲的圓角區(qū),其外層受到拉伸,其內(nèi)層則受到壓縮。當鈑金料厚度一定時,內(nèi)側(cè)彎曲半徑越小,材料的拉伸和壓縮就越嚴重;當外層圓角的拉伸應(yīng)力超過材料的極限強度時,會產(chǎn)生裂縫和折斷。在結(jié)構(gòu)設(shè)計時,應(yīng)避免過小的彎曲圓角半徑。
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